Kineski automobili prodiru u Evropu

Raspodela moći u globalnoj trgovini automobila se pomera. Uvoz kineskih vozila i delova u Evropsku uniju prvi put je premašio izvoz u suprotnom smeru, navode konsultanti EY u studiji.

Evropski izvoz u Kinu pao je 2025. za 34 odsto, na 16 milijardi evra. Inače, izvoz je od 2020. pao za više od pola. Istovremeno, uvoz iz Kine je prošle godine skočio za osam odsto, na 22 milijarde evra.

Time se evropski trgovinski suficit u trgovini automobilima za nekoliko godina pretvorio u deficit.

Sličan trend primetan je i u bilateralnoj trgovini automobila između Nemačke i Kine. Doduše, kineski automobili su prošle godine još bili tek na šestom mestu po vrednosti uvoza.

Međutim, nemački izvoz je od vrhunca 2022. pao sa oko 30 milijardi na svega 13,6 prošle godine, dok je uvoz kineskih automobila porastao za dve trećine, na 7,4 milijardi.

Ako se trend zadrži, trgovina automobilima između Kine i Nemačke već će ove godine dostići tačku ravnoteže.

Ekspert EY Konstantin Gal (Constantin Gall) je rekao da se kineski proizvođači u Nemačkoj suočavaju sa oštrom konkurencijom domaćih brendova koji za sada uspešno brane svoj deo tržišta.

Na drugim evropskim tržištima, međutim, kineski modeli su prodrli značajno dalje.