Первая немецкая верфь получила разрешение на утилизацию судов

Морские суда впервые будут отправлены на слом и утилизироваться в Германии. EWD Benli Recycling GmbH стала первой немецкой компанией, получившей от властей необходимое разрешение на утилизацию судов, объявил материнский концерн Emder Werft und Dock GmbH (EWD).

Министерство охраны окружающей среды Нижней Саксонии в Ганновере в ответ на запрос немецкого информационного агентства dpa подтвердило, что это, по данным министерства, первое подобное разрешение на утилизацию судов в ФРГ.

«Спрос велик, особенно ввиду того, что ведомственные суда довольно старые, и до сих пор никто в Германии не мог их утилизировать», - ответили на запрос представители EWD.

Где морские суда демонтировались до настоящего времени

Эксперты рассматривают утилизацию судов не только как новое направление для немецкой морской промышленности, но и как способ сохранения ресурсов. Извлечённые из старых кораблей ценные материалы, такие как сталь и прочие компоненты, могут снова отправляться в цикл материального производства.

«Экологической и политической катастрофой является отправка в последние десятилетия списанных промышленных судов в другие страны, в частности, в Юго-Восточную Азию, где они гниют в наихудших экологических и социальных условиях», - заявил министр окружающей среды Нижней Саксонии Кристиан Майер журналистам агентства dpa.

По данным Союза судовладельцев Германии, ежегодно в мире выводится из эксплуатации около 700 морских судов. Около 90 процентов этих старых кораблей до сих пор демонтировались и утилизировались в Южной Азии, в основном в Пакистане, Бангладеш и Индии. Помимо стоимости утилизации, требования к охране окружающей среды и безопасности труда там значительно ниже европейских.

Теперь постановление ЕС предусматривает, что суда определённого размера, ходящие под флагом Европейского союза, могут быть утилизированы только на уполномоченных перерабатывающих верфях, включённых в список ЕС. Многие из них расположены в Турции. Поскольку с середины этого года начнут действовать стандартизированные глобальные правила безопасной и экологичной утилизации судов, отрасль считает, что конкурентоспособность верфей по рециклингу судов в ЕС возрастёт.

Новые правила также могут привести к созданию сектора утилизации морских судов в Германии. Помимо EWD, заявку на получение лицензии на утилизацию судов - на верфи Volkswerft в Штральзунде - также подала бременская компания Leviathan GmbH.