En Alemania, el diseño de estaciones busca reducir el estrés

Un tren se acerca a toda velocidad en la hora pico. ¿Es el correcto? ¿Tengo que correr ahora? Quien en invierno se dirige a la parada del autobús, el tren o el metro, a menudo ya tiene bastante con la oscuridad y el frío que reinan en países nórdicos como Alemania.

A eso se suma la búsqueda relámpago de la conexión correcta. Sin embargo, un pequeño detalle puede ayudar: el tablero de anuncios. ¿Dónde está?

Para el diseñador de productos Julian Schwarze, no se trata solo de la apariencia de las estaciones, sino de si realmente funcionan para los viajeros: ¿se orientan bien? ¿Se sienten bien atendidos mientras esperan?

Un cubo contra el estrés

Un ejemplo de la ciudad de Offenbach am Main, cerca de Fráncfort: un cubo informativo en la zona de entrada de la estación muestra diferentes conexiones según la dirección en la que se mire.

Quien llega en el tren suburbano S-Bahn ve las salidas de los autobuses. Quien se dirige al S-Bahn ve las próximas conexiones de tren de cercanías y larga distancia. "Cuanto antes se reciba la información, más relajado se puede estar", dice Schwarze. "Una idea así solo se te ocurre cuando observas a los viajeros en el lugar y ves qué hacen y cómo se comportan".

Para desarrollar su concepto, acompañó a unas 60 personas con el fin de descubrir dónde y cuándo exactamente necesitaban la información de su viaje. También entra en juego el "diseño emocional". Se trata de una forma de diseño que apela a las emociones y que, en el mejor de los casos, reduce un poco el estrés.

El objetivo es que las personas no solo se orienten por sí mismas en el transporte público, sino que también se sientan seguras y cómodas. Para ello, Schwarze cofundó un proyecto de investigación e innovación. Este aborda incluso preguntas poco convencionales como: ¿Pueden la forma, el material y el revestimiento de un banco influir en la percepción subjetiva del tiempo?

No es un camino de un solo sentido. Los pasajeros perciben de manera muy consciente el diseño de las estaciones y los vehículos, dice Detlef Neuss, de la asociación de pasajeros Pro Bahn.

Por eso, la información debe llamar la atención de inmediato al ingresar a la estación y al andén: debe ser fácil de leer y no estar oculta por otros elementos del equipamiento.

Las pantallas en tiempo real son una ayuda importante en este sentido: incluso quienes usan un teléfono inteligente no siempre pueden consultar cómodamente una aplicación, sobre todo si llevan equipaje. Además, para que la espera sea agradable, es necesario que haya áreas protegidas de las inclemencias del tiempo en todas partes.

No todos los colores son cuestión de gusto

Basta con echar un vistazo a la puerta de un tren para darse cuenta de cuán estrechos pueden ser los límites de un diseño que genere bienestar para los diseñadores de productos. Según una norma de la Unión Europea, debe contrastar claramente con el resto del vehículo. Por eso, un tren nuevo no puede ser completamente rojo brillante.

Incluso una pared que sobresale del techo junto a una escalera mecánica en una estación subterránea tiene una función. Según Nieberg, su función es evitar que, en caso de incendio, el humo suba por la zona de las escaleras mecánicas y llene de humo la vía de evacuación. Así, ese elemento que aparentemente resulta molesto sirve para proteger a los pasajeros.

Especialmente en la temporada oscura, surge otra pregunta: ¿se sienten seguros los pasajeros mientras esperan? El planificador estructural Dammann señala que la arquitectura abierta y la vista despejada son aspectos importantes en las construcciones nuevas y las remodelaciones. Las paredes de vidrio de muchas casetas de espera tienen como objetivo evitar que se formen rincones sin visibilidad. Sin embargo, las casetas con gran cantidad de vidrio a menudo apenas proyectan sombra, y el calor del verano debe tenerse más en cuenta debido al cambio climático.

La seguridad y la limpieza son fundamentales

El diseñador de productos Schwarze también ha analizado, mediante recorridos virtuales por las estaciones por encargo de la empresa de transporte de Fráncfort, qué factores contribuyen a la sensación de seguridad. Según él, la limpieza desempeña un papel importante, ya que transmite la idea de que alguien se ocupa de ese lugar. En cuanto al personal de seguridad, no solo importa la presencia, sino también la atención.

Esta idea se extiende al interior del vehículo. En muchos tranvías y metros modernos, se puede ver a los conductores detrás de un panel de vidrio. Las encuestas de la empresa VRR muestran que esta imagen aumenta la sensación subjetiva de seguridad de los pasajeros.

Sin embargo, una solución puede generar un nuevo conflicto: las cabinas con grandes superficies acristaladas a menudo apenas ofrecen sombra, señala Nieberg. Por lo tanto, lo que permite una buena visibilidad también debe pensarse en conjunto con la protección contra el calor del verano. Para Schwarze, en esos detalles radica la oportunidad de retener a los clientes y, en el mejor de los casos, atraer a otros nuevos.