Porsche estabiliza sus cuentas en el primer semestre y confirma recortes

El fabricante alemán de coches de lujo Porsche anunció hoy una estabilización de sus cuentas durante el primer semestre del año, con un aumento del beneficio neto del 49,1 % respecto al mismo periodo de 2025, hasta alcanzar los 1.070 millones de euros (1.220 millones de dólares).

Porsche está atravesando su crisis más grave en años, provocada por unos resultados extremadamente débiles en China, la política arancelaria de Estados Unidos y la escasa demanda de modelos eléctricos.

La empresa confirmó sus previsiones para todo el año 2026, citando la gestión de los costes y los precios como algunas de las razones del aumento de los beneficios.

Sin embargo, en la sede central de Stuttgart había pocos motivos para celebrar. Gran parte del incremento se debe a la ausencia de costes extraordinarios que lastraron el mismo periodo del año anterior, incluidos los gastos relacionados con el ajuste estratégico de sus planes de vehículos eléctricos y una reestructuración corporativa más amplia. 

Esos costes ascendieron a unos 800 millones de euros en el primer semestre de 2025 y fueron una de las razones clave por las que el beneficio neto del grupo se desplomara de 2.150 millones de euros a poco más de 718 millones de euros, lo que supone una caída del 71 %.

En el primer semestre de 2026, los costes relacionados con el reposicionamiento estratégico de la filial de Volkswagen ascendieron a unos 400 millones de euros, informó la empresa. Sin embargo, dichos costes se compensaron en gran medida gracias a las negociaciones con los proveedores.

Los ingresos descendieron algo más del 5 % en el primer semestre, hasta situarse en unos 17.230 millones de euros, mientras que el beneficio operativo aumentó un tercio, hasta alcanzar casi 1.350 millones de euros.

El director financiero, Jochen Breckner, afirmó que las cifras se ajustaban a las expectativas. "Nuestra rigurosa gestión de costes y nuestra estrategia de 'valor por encima de volumen' están empezando a surtir efectos positivos, por lo que reafirmamos nuestras previsiones para todo el año a pesar de que el entorno de mercado sigue siendo difícil", afirmó.

La empresa anunció el lunes que recortará otros 5.000 puestos de trabajo en Alemania de aquí a finales de 2035, garantizando al mismo tiempo que no habrá despidos por motivos operativos.

Un elevado coste inicial de los recortes

Breckner también indicó que los "costes de reajuste" asociados al paquete de ahorro alcanzarán previsiblemente una cifra de tres dígitos en millones en el segundo semestre. Para 2027 se prevén gastos de una magnitud similar.

A largo plazo, el directivo prevé un potencial de ahorro anual de varios cientos de millones, tal y como afirmó en una conferencia telefónica. Sin embargo, no se esperan los primeros efectos de ahorro netos hasta 2028.

El paquete, negociado entre la dirección y el comité de empresa general, prevé la supresión de otros 5.000 puestos de trabajo en la región de Stuttgart hasta 2035. A cambio, el fabricante de coches deportivos y todoterreno garantiza la continuidad de la planta.

Además, el grupo invertirá 2.100 millones de euros en la planta principal de Zuffenhausen y en el centro de desarrollo de Weissach, cerca de Stuttgart. Estas inversiones se financiarán, entre otras cosas, mediante recortes en los aumentos salariales y en la paga extra de Navidad.

El trasfondo de las medidas de ahorro es una profunda crisis empresarial. No es el primer paquete de medidas de ahorro que la empresa se ve obligada a aplicar. Ya en febrero de 2025 se había acordado la supresión de unos 1.900 puestos de trabajo en la región de Stuttgart hasta 2029.

Además, expiraron, entre otros, 2.000 contratos temporales. En total, la filial de Volkswagen eliminará en los próximos años más de uno de cada tres puestos de trabajo en su región de origen.