Allianz arremete contra coste de reparación de coches en Alemania

La aseguradora Allianz lanzó una iniciativa para lograr reparaciones más económicas y el uso de recambios de segunda mano en Alemania, ante el aumento vertiginoso de los precios de los recambios para automóviles en ese país.

La aseguradora se dirigió tanto al Gobierno como a los fabricantes de automóviles: demandó que la industria debe garantizar que sus piezas puedan repararse, y que los responsables políticos simplifiquen la normativa para que se permitan más reparaciones.

Como ejemplo, el directivo de Allianz Frank Sommerfeld mencionó los faros, que suelen sufrir daños al aparcar o en otros accidentes leves: "Ante cualquier pequeño daño, se desecha y se sustituye por uno nuevo", afirmó.

Según estimaciones de Allianz, en Alemania se sustituyen cada año unos 870.000 faros. Dependiendo de la marca y el modelo, un solo faro puede llegar a costar hoy en día varios miles de euros. Según los cálculos de la aseguradora, el precio medio ha aumentado de 708 euros en 2015 a 1.251 euros (de 810 a 1.431 dólares) el año pasado.

Además, algunas piezas deben sustituirse por otras nuevas en caso de daños debido a las normas de seguridad vigentes en Alemania. Como ejemplo, Allianz menciona las lentes de cristal transparente de los faros, que suelen ser de plástico.

En caso de arañazos leves o impactos de piedras, la reparación en un taller especializado sería técnicamente posible, pero no está permitida en Alemania, según explicó Christian Sahr, director del Centro Técnico de Allianz. Según Allianz, en Francia y otros países europeos sí es posible realizar reparaciones en estos casos.

Reparaciones costosas encarecen los seguros

El sector asegurador en su conjunto lleva años criticando las subidas de precios de los fabricantes de automóviles en lo que respecta a las piezas de recambio.

Según los cálculos de la Asociación General de Aseguradoras, el año pasado las tapas del maletero costaban más del doble que hace diez años, los guardabarros costaban más del 80 % y los parabrisas eran un 50 % más caros que en 2015. Como consecuencia, las aseguradoras de automóviles también han aumentado considerablemente sus precios.

Otro argumento para bajar costes son las emisiones de dióxido de carbono (CO2), que, según Allianz, pueden reducirse drásticamente si se utilizan piezas de segunda mano o se repara el vehículo en lugar de sustituir una pieza dañada por una nueva.