Los vehículos eléctricos usados ganan terreno en Alemania

El mercado alemán de autos eléctricos usados atraviesa un fuerte crecimiento, con cerca de 120.000 unidades vendidas en los primeros cuatro meses de 2026, casi el doble que un año antes y casi tres veces más que en el mimso periodo de 2024.

El aumento de la oferta responde a las elevadas matriculaciones de vehículos nuevos registradas entre 2020 y 2021, cuyos primeros propietarios están renovando ahora sus automóviles.

Según Patrick Plötz, investigador del Instituto Fraunhofer para la Investigación de Sistemas e Innovación (ISI), el segmento "evolucionó en pocos años de un mercado de nicho a uno consolidado, con una oferta creciente, precios más transparentes y estándares de calidad confiables".

Hace apenas cinco o seis años, los vehículos eléctricos usados eran escasos, pero la ola de ventas de comienzos de la década impulsó significativamente la disponibilidad de unidades de segunda mano.

"Los ciclos de uso típicos son de tres a cuatro años", explica Plötz. Por ello, muchos de los vehículos eléctricos vendidos a comienzos de la década están llegando ahora al mercado de segunda mano.

Amplia oferta de modelos

Además, no solo ha aumentado la cantidad de vehículos disponibles, sino también la variedad de modelos. Según el investigador, la oferta abarca desde autos urbanos compactos hasta modelos medianos de alto rendimiento, con autonomías adecuadas para el uso diario y buenas capacidades de carga.

Asimismo, uno de los argumentos más habituales contra los vehículos eléctricos, su mayor precio, pierde fuerza en el mercado de ocasión. "Los autos eléctricos usados tienen precios similares a los de vehículos equivalentes con motor de combustión", señala Plötz.

Según datos del Deutsche Automobil Treuhand (DAT), un organismo neutral de datos e información para la industria automotriz, un motivo podría ser que los coches eléctricos nuevos pierden valor mucho más rápido en los primeros años que los vehículos de combustión.

En cuanto al precio, el kilometraje no parece tener un impacto decisivo. Según el ISI, un aumento del doble en el kilometraje anual solo se traduce en una reducción de precio de alrededor del 2 %.

Baterías más estables de lo esperado

Una de las principales preocupaciones al comprar autos eléctricos usados es el estado de la batería, pero Plötz aporta tranquilidad al respecto. Según el investigador, los datos actuales desmienten en gran medida los temores habituales, ya que los sistemas modernos de baterías son mucho más duraderos y fiables de lo que se creía.

La pérdida de capacidad suele ser de solo uno a dos puntos porcentuales por año, por lo que tras cinco años la mayoría de los vehículos conserva más del 95 % de su autonomía original.

En conclusión, el experto sostiene que los autos eléctricos usados hacen más accesible la transición a la movilidad eléctrica, con mayor oferta, precios previsibles y menos incertidumbre.