Beneficios de Audi aumentan un 10 % en 2025 en contra de tendencia general

La automotriz alemana Audi registró mayores ganancias el año pasado: 4.600 millones de euros (5.300 millones de dólares) después de impuestos, un 10 % más que en 2024, contrariamente a la tendencia general del sector.

La filial del grupo Volkswagen, con sede en Ingolstadt, debe este aumento, además de a un sólido cuarto trimestre, principalmente a una compensación económica de su empresa matriz. Las cifras corresponden al subgrupo Audi, que incluye la marca principal, así como Bentley, Lamborghini y Ducati.

El resultado financiero se duplicó hasta alcanzar los 2.200 millones de euros. La mayor parte de este aumento se debe a la compensación económica, que el director financiero, Jürgen Rittersberger, valoró en una elevada cantidad de varios cientos de millones de euros. Sin embargo, el beneficio operativo cayó casi un 14 %.

"Hemos cerrado un año difícil con un sólido desempeño financiero", declaró Rittersberger. Entre otras cosas, los nuevos aranceles estadounidenses le costaron a Audi 1.200 millones de euros, mientras que las provisiones por emisiones de CO2 y los recortes de empleo anunciados hace un año supusieron un coste adicional de 400 millones de euros cada uno.

Audi también sufre una intensa presión competitiva en China. Allí se libra una guerra de precios en el sector de los vehículos eléctricos e híbridos, afirmó Rittersberger.

Más de la mitad de los recortes de empleo se han completado

Audi avanza con sus recortes de empleo: del primer tramo —6.000 puestos de trabajo para 2027—, el 65 % ya se ha implementado o acordado contractualmente, explicó Rittersberger. Esto equivale a 3.900 puestos de trabajo. Se espera que el número total alcance los 7.500 para 2029.

En este sentido, la compañía descarta nuevos recortes de personal para los próximos años. "No habrá más recortes de personal más allá de los 7.500 puestos acordados", aseguró el director de Recursos Humanos, el español Xavier Ros, en declaraciones que publica hoy el periódico "Augsburger Allgemeine".

Y añadió: "La garantía de empleo hasta finales de 2033 se mantiene vigente". Además, Audi reafirmó su compromiso de lograr la reducción de plantilla sin despidos: "Nadie debe preocuparse por su puesto de trabajo. No habrá despidos forzosos".

Audi también tiene previsto seguir ahorrando este año

Entre los factores positivos de las cifras publicadas —además de los pagos de Volkswagen— destacan la solidez del número de entregas a finales de año y una "alta disciplina de costes", según Rittersberger.

La presión sobre los márgenes y la eficiencia sigue siendo alta, concluyó el director financiero. No obstante, se prevé que el margen operativo aumente hasta situarse entre el 6 y el 8 %, cifra significativamente superior al 5,1 % del año anterior.

Audi también anticipa importantes repercusiones de los aranceles estadounidenses en 2026. La compañía espera un nivel similar al de 2025, pero durante doce meses en lugar de nueve, según Rittersberger.

Se proyecta que los ingresos se mantengan en un nivel similar al de 2025, de entre 63.000 y 68.000 millones de euros. El año pasado, aumentaron en 1.000 millones de euros, hasta alcanzar los 65.500 millones de euros.

El negocio en China, donde las ventas disminuyeron, no se incluye en las cifras de ingresos de Audi debido a que allí opera a través de empresas conjuntas.

Se reduce la brecha con BMW y Mercedes

Con el aumento de beneficios, Audi está reduciendo la brecha con sus dos principales competidores en el mercado alemán, ya que BMW experimentó un ligero descenso en sus beneficios hasta los 7.500 millones de euros el año pasado, y Mercedes incluso sufrió una caída hasta los 5.300 millones de euros.

La decisión sobre una posible planta en Estados Unidos se está retrasando, pese a que ya debería haberse tomado, declaró el director general, Gernot Döllner. La decisión la tomará el consejo de administración del grupo Volkswagen este año, agregó.

A diferencia de su competidor BMW, por ejemplo, Audi aún no cuenta con una planta propia en Estados Unidos y, por lo tanto, se ve particularmente afectada por los aranceles en ese país.

En 2025, Audi entregó 1,62 millones de vehículos de su marca principal. Esto se suma a los 10.747 Lamborghinis y 10.131 Bentleys vendidos.