Los alemanes no conducen menos a pesar del alto precio de la gasolina

Los conductores de toda Alemania no conducen menos pese a quejarse de los elevados precios del combustible, según arroja un análisis realizado por la empresa especializada en datos de tráfico TomTom por encargo de la agencia dpa.

Al contrario: se condujo incluso un poco más, aunque por otras razones, revela el informe. "Nuestros datos no indican que el kilometraje haya disminuido de forma apreciable durante la fase de precios elevados", indica un portavoz de TomTom.

"Por el contrario, tendió a ser más alto en los periodos analizados. Esto podría estar relacionado con el típico repunte estacional de la movilidad en primavera. En cualquier caso, si los precios más altos del combustible tuvieron algún pequeño efecto moderador, no se aprecia en los datos".

Una conducta similar a la del inicio de la guerra de Ucrania

Al parecer, el aumento de los precios no es suficiente para provocar un cambio real en el comportamiento. Esto coincide con un estudio similar realizado poco después del inicio de la guerra de Ucrania, cuando los precios del combustible también habían subido de forma masiva. En aquel momento tampoco se observó un comportamiento relevante de ahorro de combustible en las velocidades registradas en las autopistas.

El análisis se basa en los trayectos recorridos por varios millones de vehículos, cuyos datos TomTom recopila de forma anónima.

Los días 5, 9 y 10 de marzo —es decir, en momentos en que los precios del combustible ya se habían disparado— se observó un volumen de tráfico por encima del 26 de febrero, antes del inicio de la guerra, así como al de los días 2 y 3 de marzo, en los que los precios aún eran mucho más bajos. Esto se aplica tanto a la comparación de los tres días en conjunto como a la comparación de los días de la semana correspondientes.

El ferrocarril registra una mayor demanda

Sin embargo, la compañía estatal de ferrocarriles Deutsche Bahn registra actualmente un aumento de la demanda, sobre todo en el tráfico de larga distancia, y lo atribuye al aumento de los precios del combustible.

"Aunque la demanda varía mucho de un día a otro, constatamos que las reservas de los últimos días superan claramente las previsiones anteriores", comunicó la empresa. "En algunos días, incluso hasta un 10 % más que el año anterior".

En el transporte regional de Deutsche Bahn, por el contrario, la evolución es más difícil de medir, entre otras cosas porque allí la competencia con otras empresas de transporte ferroviario es mucho mayor que en el transporte de larga distancia.

La Asociación Alemana de Empresas de Transporte (VDV) indicó que aún es demasiado pronto para realizar una valoración a nivel nacional de la demanda en el transporte regional como consecuencia de los precios del combustible.

Por su parte, el proveedor berlinés de carsharing Miles no ha registrado hasta ahora un aumento de la demanda que pueda atribuirse directamente al incremento de los precios de la gasolina y el diésel.

"En principio, sin embargo, tal efecto es plausible", señaló la empresa al ser consultada. "Precisamente en tiempos en los que el mantenimiento de un coche propio resulta cada vez más difícil de calcular debido al aumento de los costes de seguros, taller y energía, consideramos que el carsharing es una alternativa económicamente sensata para muchas personas en la ciudad".