Firmas alemanas alcanzan el 39,9 % de mercado automotor en Europa

Las automotrices alemanas defendieron e incluso ampliaron su cuotas de mercado en Europa en 2025, según las cifras de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).

Los grupos Volkswagen, BMW y Mercedes alcanzaron conjuntamente una cuota de mercado del 39,9 %, lo que supone un aumento de 1,2 puntos porcentuales con respecto al año anterior, indicó ACEA.

Volkswagen, en particular, incrementó de forma considerable su cuota de mercado. BMW también creció, mientras que Mercedes se mantuvo estable.

En total, las ventas de automóviles en la Unión Europea (UE) aumentaron un 1,8 % en 2025, hasta alcanzar los 10,8 millones de vehículos. Se trata del valor más alto de esta década, aunque sigue estando muy por debajo del nivel anterior a la pandemia, que era de 13 millones de coches en 2019, según un análisis de la consultora EY.

En aquel momento, la cuota de mercado de los grupos alemanes, con un 37,1 %, era incluso 2,8 puntos porcentuales inferior a la de 2025.

La cuota de coches totalmente eléctricos aumentó de forma significativa, pasando del 13,6 % al 17,4 %. Por el contrario, la de los coches de gasolina ha descendido del 33,3 % al 26,6 %. Así, la mayor cuota de mercado la tienen ahora los híbridos -sin contar los híbridos enchufables-, que alcanzaron el 34,5 %, es decir 3,6 puntos más que hace un año.

Tesla pierde terreno en toda Europa

En cuanto a los competidores de los grupos alemanes, el panorama es desigual. En el caso de Tesla, la caída observada en Alemania también se hace patente en toda Europa, con un descenso de la cuota de mercado del 2,3 % al 1,4 %.

El grupo Stellantis, al que pertenecen, entre otros, Renault, Opel y Fiat, también perdió terreno, pasando del 16,4 % al 15,3 %. 

Por el contrario, los conglomerados chinos SAIC y BYD lograron aumentar considerablemente sus cuotas de mercado, si bien partiendo de un nivel bajo. SAIC creció en un tercio y alcanza una cuota de mercado del 1,9 %, y BYD se expandió incluso más del triple y llega al 1,2 %. 

Previsiones moderadas para 2026

"El año pasado asistimos a una ligera recuperación del mercado de vehículos nuevos. Sin embargo, en general, la recuperación avanza a paso de tortuga", indicó Constantin M. Gall, de EY. "El año que viene, el mercado solo se recuperará ligeramente", añadió.

En su opinión, esto se debe a que las condiciones generales siguen siendo malas y tanto los clientes particulares como las empresas se muestran muy reticentes a comprar. La economía se está debilitando y mucha gente está preocupada por la evolución de sus ingresos o por su puesto de trabajo.

"Los elevados precios de los coches nuevos, que se deben en gran medida a las regulaciones, también disuaden de comprar coches nuevos", dijo el experto de EY.