Red ferroviaria alemana se enfrenta a miles de obras y renovaciones

La red de ferrocarriles alemanes soportará en 2026 miles de obras y renovaciones en sus instalaciones, según dijo la directora general de Deutsche Bahn, Evelyn Palla, en una entrevista que publica hoy el diario "Süddeutsche Zeitung".

Muchas instalaciones necesitarán ser renovadas antes de lo previsto, aseguró Palla. "No habíamos tenido en cuenta esta situación tan grave en nuestras previsiones", añadió.

"Desde el verano (europeo), hemos observado que las infraestructuras ferroviarias se están deteriorando incluso más rápido de lo que se pensaba. Esto incluye casetas de señales, vías, desvíos y catenarias. Debemos frenar esta tendencia negativa ya", explicó.

Este año, la puntualidad media en los servicios de larga distancia será inferior al 60 %, anunció. Para el próximo año, Palla afirmó que el 55 % sería "significativamente demasiado bajo en comparación con nuestro objetivo". No especificó un objetivo de puntualidad concreto.

Debido al envejecimiento acelerado de las infraestructuras, la red ferroviaria presenta "muchas más zonas de baja velocidad y muchas más obras no planificadas. En 2025, tendremos un total de 26.000 obras, 5.000 más que el año pasado. El próximo año, probablemente habrá más de 28.000", declaró Palla.

Esto supone "una carga muy pesada para la red ferroviaria. Y no mejorará pronto, debemos ser honestos", aclaró. "En 2026, el objetivo principal será estabilizar la puntualidad y frenar la tendencia a la baja", avanzó la directora general.

Palla ocupa el cargo desde el 1 de octubre, tras suceder a Richard Lutz, quien dirigió la empresa estatal de los ferrocarriles alemanes durante casi ocho años.