Industria prevé 693.000 nuevas matriculaciones de coches eléctricos en 2026

La Asociación Alemana de la Industria Automovilística (VDA) prevé que el próximo año se matriculen alrededor de 693.000 nuevos coches totalmente eléctricos (BEV) en el país.

Según la asociación, esto supondría un aumento de alrededor del 30 % con respecto a las matriculaciones previstas para todo el año 2025.

Incluyendo otros sistemas de propulsión alternativos, como los híbridos enchufables, la VDA calcula que se matricularán cerca de un millón de vehículos con propulsión eléctrica.

Sin embargo, se espera que el número de nuevos híbridos enchufables disminuya ligeramente, un 5 %, hasta alcanzar los 286.000 vehículos nuevos.

En lo que respecta a los coches puramente eléctricos, la previsión de la VDA es algo inferior a la de la Asociación Internacional de Fabricantes de Automóviles, que considera posible que se matriculen alrededor de 740.000 vehículos eléctricos (BEV) nuevos el próximo año, siempre que se aprueben las subvenciones para los coches eléctricos privados anunciadas por el Gobierno federal.

La VDA también establece esta condición para sus propias estimaciones. 

Sin embargo, la asociación sectorial no prevé apenas recuperación para el mercado en su conjunto. Teniendo en cuenta todos los tipos de propulsión, la VDA considera posible un total de 2,9 millones de matriculaciones de turismos nuevos para el próximo año. Esto supondría un aumento previsto de alrededor del 2 % con respecto a este año.

Estas cifras aún están muy lejos del récord alcanzado en 2019, es decir, antes de la pandemia. En aquel entonces, se matricularon casi un 20 % más de coches nuevos en relación con la previsión para 2026.

Por su parte, la Asociación Alemana del Comercio del Automóvil (ZDK) también ve el futuro con algo más de optimismo que la VDA. La ZDK espera un "notable impulso del mercado" para 2026 y 2,95 millones de matriculaciones nuevas.

"Se prevé que 1,1 millones de estos vehículos tendrán propulsión eléctrica por batería, tanto vehículos eléctricos de batería (BEV) como híbridos enchufables (PHEV)", comunicó la asociación. Eso supondría 120.000 más que las previsiones de la VDA.

"Los impulsos políticos, la oferta más amplia de modelos y la creciente idoneidad de los motores eléctricos para el uso diario finalmente están convergiendo", dijo el presidente de la ZDK, Thomas Peckruhn, según el comunicado. "2026 será el año en el que la movilidad eléctrica realmente pueda llegar al mercado, si se sientan las bases adecuadas".

La ZDK representa los intereses de los concesionarios de automóviles y los los talleres mecánicos y de carrocería.